空姐的工资一般是多少(空姐一个月工资大概多少)

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　　也要具体看情况，你拿最新的飞行员和最资深的地勤比，肯定是地勤高。正常来说是飞行员、空姐、地勤这个排序的工资。当然，如果地勤较为资深，其实和空姐差不多高。

　　第一：飞行员。这个行业一直都是高大上的，新飞行员刚入职每月到手只有几千块，再到二副、一副，工资逐渐上升至3-5万每月到手。正常情况4-7年升为机长，机长工资五万起步，最高每月能十万到手。（私营航空和高原航空另算，他们有的非常高）机长年终奖20-50万不等，这样算下来一年80-150万到手工资，交税20-40万左右。

　　这些是不算领导岗的，管理岗位还有一份管理工资，基本航空公司的领导层都是飞行员出身。他们都保留有飞行员资格，每月飞一定小时，然后拿平均飞行小时。比如每月飞15小时，然后拿60-70小时的平均飞行小时工资，外加管理岗年薪。这个就不太了解了，应该几百万还是有的。

　　第二：空姐。空姐刚入职工资较低，大约3000-5000块一个月。很快转正，然后成为后舱空姐，一个月到手大约6000-9000不等。后面会晋升为后舱负责空姐、前舱空姐、乘务长、资深乘务长。资深乘务长一般都是飞大飞机，比如777或者787，带领十几二十个空姐飞行。一般三到五年乘务长，工资10000-20000不等，要看每月飞行小时，国际飞行次数，高原飞行次数，外站过夜次数等。

　　第三：空少。空少这里特指安全员或者空警。他们中有的是有空警资格的，也就是有空中执法权。有的则只是航空公司招收的安全员。他们也分很多等级，带班或者不带班也有不同。正常小时费略低于空姐，毕竟只是坐在飞机上就可以拿到钱了。他们如果正常按照公司安排飞的话，一个月也在一万以上，如果工龄长的话，可以达到乘务长的工资水准，每个月10000-20000到手。

　　第四：地勤，这个地勤涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫，还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。总的来说，这里面机务算是最高的了，从刚入职的3000-5000，干个5-10年拿到放行，一个月也有8000-15000的到手收入。而且越是技术好职称高的，工资越高，做到专家，一个月20000-30000到手（私私营航空更高）。

　　其他地面岗位的话，工资就要差一些，而且不同部门工资不同，从刚入职的3000-5000（这个和机务是一样的），到逐渐资深，每月到手7000-12000不等，领导岗不算。如果驻外的话，就不一样了，工资翻倍也是寻常。

　　第五：三大航对比的话，不用说国航是工资垫底的，东航南航相差不多，还是要看不同的分子公司。要知道三大航全国各地都有很多分子公司，少的十几家，多的二十几家，不同的分子公司会根据不同地方的房价、物价等核算工资，住房公积金更是千差万别。所以也不太好对比。你在南航北京和在南航西安，工资肯定不能一样，不然在北京工作的得被饿死（当然，西安房价这两年也是蹭蹭的涨上去了）。

　　第六：休假就很简单了，一些办公岗位都是正常休息，外加休假、探亲假、婚假等都是跟着国家法定走的。飞行、空姐、空少、机务、运控等单位，都是全年无休，飞行员每月飞行小时上限90，空姐空少飞行小时上限110。机务、运控等是倒班休息，每天工作八小时。

　　以上职业都是没啥固定休息日的，而且越是节假日越忙，每年只有年休假是固定休息。飞行员、空姐、空少还有一个疗养假，具体几天就要看公司了，公司给的多可以给一个月，少的可能只有五六天。

　　卖机票就别想了，工资不是很高，而且也是没日没夜，旅客来了你就得来哪怕早晨四五点，没有飞机要飞了才能走，起码也得十二点，甚至凌晨一两点，太辛苦。有这功夫受剥削压迫，还不如自己开个小店好好经营。干过铁路、民航、客运站的都知道，没日没夜真的比较闹心，关键是冬天半夜从被窝里爬出来太困难了！

　　不过据说售票油水较多，具体不清楚，不过白云机场就有个售票的贪污了50多万。为啥是用绳子绑她，我也是没搞明白。欢迎知情人士正解。

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