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目前，国内大多数群体都属于普通收入的工薪阶层。如果你的月收入超过1万元，那么恭喜你，已经打败99%的人了。随着三胎政策的开放，在购车方面上，他们更加注重大空间、舒适、性价比等实用方面，最好是6/7座SUV，而风光新580则提供了6座更为合理的车身布局。11月5日，风光新580正式上市，新车售价为9.59万-12.99万元，共提供5款配置车型。
一分钟了解新车重点
1、全系提供6座版本
2、采用“FENGGON”字母全新的标志
3、搭载华为HiCar智慧互联车机系统
4、整车提供7年/15万公里超级质保政策，并且跟车不跟人
5、搭载东风小康公司自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，6AT变速箱来自“坦迪斯”供应商
风光新580的外观可以用更加精致来形容了，比如更大尺寸并且熏黑的中网，视觉效果更为突出；C、D柱的过渡处理让第三排车内更有透光性；尾部全新的贯穿式尾灯，内部灯源也升级为LED。加上“FENGGON”全新LOGO标志，该款新车的变化更符合现在的审美观。
在教授之前的试驾环节中，教授发现风光新580采用价格更加亲民的海大轮胎，该系列的使用是新车追求性价比的一个很好体现。而在后期使用中，轮胎的更换也不会花费太多的费用。
而进入内饰方面，风光新580的整体内饰惊喜则体现细节方面。除了比较上档次的全新档把造型之外，波尔多红的配色让新车在档次感有了一定的提升。
其次，便是搭载华为HiCar智慧互联车机系统，这对于华为党来说简直是一大福利。不过，目前该系统对于安卓其它手机并不适用，假如后期适配性进一步扩大，那和苹果CarPlay有得一拼了。
风光新580有着中型SUV的定位，具体的车身尺寸为如下表所示。其实这个车身尺寸其实介于瑞虎8 和捷途X70 PLUS 之间，相对来说，风光新580在轴距方面上更有优势一些。
与其他7座SUV车型不同的是，风光新580则是提供了更为合理的6座空间。具体到乘坐体验上来，整体的车内空间表现处于中等水平。但是第二排座椅配备了同级别少见的航空头枕，并且座椅8向电动调节也是全系标配，舒适性更为明显。
但出于第三排空间考虑，第二排座椅的背靠厚度就有些妥协，好在第二排座椅整体填充材料相对柔软，背靠舒适性的影响基本忽略不计。和这个级别很多竞争车型一样，风光新580第三排座椅应急作用会比较多，座垫较矮、较短，但一定合适的腿部空间可以让一般成年乘客在短时间乘坐也不会太难受。
动力核心上，新车搭载了1.5TGDI米勒循环发动机，其中，最大压缩比来到11:1，整体性能突出。最大功率183.6匹马力，峰值扭矩300牛·米，账面数据相对出色。
而在变速箱上，该6AT变速箱来自“坦迪斯”。如果对这个供应商不太了解的话，现代的岱摩斯和派沃泰应该会比较熟悉吧，没错，坦迪斯便是这两家合并后的变速箱供应商。在试驾表现上，1.5TGDI米勒循环发动机和6AT变速箱配合默契，换挡清晰，涡轮延迟感没有那么明显，平顺是一个优势。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校也是偏向于舒适家用方面。值得一提的是，在WLTC工况下，风光新580百公里油耗低至6.8L。
其实从这个细分市场来看的话，风光580的直接竞争对手有着瑞虎8、捷途X70 PLUS等国产中型SUV车型。
瑞虎8为了给瑞虎8 PLUS车型让路，2021款已经取消了6/7座版本车型，所以对于一些二胎甚至三胎家庭来说就不是那么友好。即使是2020款瑞虎8 ，6座版本车型的起售价已经达到了12.99万，几乎是风光新58顶配的价格，对于一些预算没有那么高的普通工薪阶层来说会比较吃力一些。而随着一些产品小缺陷的爆发，瑞虎8的销量有一定的下滑。
而背靠奇瑞的捷途X70 PLUS在市场表现更加出色，基本可以达到月销近1万辆的销量水平。在车身布局比较丰富，567座都有提供，并且在价格终端上，性价比更为明显。
那么，风光新580有哪些优势呢？
当然了，从以上几个方面来说，风光新580在产品革新后提升了一定的竞争力，但是在这个级别上有着瑞虎8 以及捷途X70PLUS等竞争对手。对于风光新580来说，教授觉得该款新车核心优势在于第二排舒适性、华为HiCar智慧互联以及完善的质保政策。
由于比较不错的轴距优势，加上第二排同级别少见的航空头枕，风光新580更有舒享空间。其次，搭载华为HiCar智慧互联，对于华为手机用户群体，操作起来更为快捷便利。
最后，在质保政策上也比较有优势，提供了7年/15万公里超级质保政策，并且该政策是跟车不跟人的。相对于有些车企宣传的质保政策有很大不同，有些车企一旦进行过户转让，质保政策甚至保养政策都随之失效了。
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