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电动车是很多人都能接触到的一类交通工具，由于它的价格便宜、操作简单、骑行也很方便，即便是速度比较慢、续航短、舒适性不高，但它依旧是很多人在短途出行首选的交通工具，无论是在农村还是城市，电动车这类交通工具都是随处可见。
而对于大多数的电动车主来说，困扰的并不是舒适问题，也不是续航问题，就算最重要的时速问题，对于绝大部分人都是能够接受，而让很多人比较困扰的，就是电动车电池的问题，电池因为“娇贵”，在很多方面都会让电池“受伤”，从而出现充不进电，续航差、不耐用等各种问题，困扰着车主。
其中，有一个情况是大家都能遇到的，比如夏天太热、冬天太冷、或者有短暂去外地等情况，很多电动车都需要被搁置一段时间，而电动车太久不用，就会导致一些问题的出现，那么遇到，这样的问题，是不是只能更换新电池？小行家和大家分享一个不花钱还省事的方法，把“饿死”的电池“救活”，在能用三年。
如果电动车很久没有使用和充电，这不意味着电池能够保持一定的电量状态，我们的电动车电池，或多或少的都在放电状态，而太久不用就会导致电池放电过度进入亏电状态，而在低压状态的电池，会进入自我保护电路状态进行锁死，无法完成充放电。
而电动车无法充电，或者充电非常缓慢，对于车主来说就十分困扰，这个时候急脾气车主干脆直接更换新电池，不过，这种方式小行家并不建议，毕竟在可修复的情况下，更换电池不仅是浪费钱，还是一种资源浪费，那么，电动车电池充不进去电，我们应该怎么做呢？
网上有很多关于充不进电的方法，比如快速充电激活法、并联修复法、以小充大法等等，而作为电动车行业的从业者，小行家请教了10年维修师傅，得到一个比较靠谱的方法，是最为简单和有效的，这里分享给大家；
其实很简单，我们只需要找到一个带有自识别电压的充电器，给电池进行充电，这个时候充电器能够通过识别，来判断电池能够接受多大的电压输入，就能够正常充电，而只要锁死的电路被打通，就能使用正常的原装充电器进行充电。
如果家中没有带有自识别的宽压充电器，那么我们可以用万能表测试电池的电压，如果电池电压为30V，那么就选择48V的充电器，如果是40V，就选择60V的充电器，只要充电器电压大于电池一档，也能够达到打通锁死电路的目的，完成给电池充电。
当然，电池即便是修复成功，电池因为亏电造成的硫化等问题依然会存在，电池性能多少会受影响，所以，最好的办法，还是要从源头避免长期不用带来的影响，那么，电动车长期不用应该如何放置呢；
电动车长期不用，但可以充电：如果是夏天、冬天这样特殊季节，虽然很多人不使用电动车，但是其实是具备充电条件的，这个时候电动车长期不用，我们只要做到每半个月补充一次电量，有条件的最好一周放电一次，能做到这种情况，即便是电动车长期不用，也对电动车电池没有太大的损害，就能避免充不进电的情况发生。
电动车长期不用，无法充电：比如车主要出差很久，电动车没有条件按时充电，这个时候我们要做的就是控制电池放电从而导致亏电、低电压的情况发生，在长期不能充电的情况下，我们把电池充满电之后，拆卸掉所有连接电池的零部件，把每小组电池和电池的连接线也全部拆除，这样电池无法放电，就不会因为过度亏电导致受损。
结语：电动车电池虽然有的时候很容易“受伤”，但是，作为车主只要从源头稍加爱护和注意，那么，也能避免电池性能下降，可以多用几年时间，而放置时间太久，毕竟还是少数，电池“损伤”比较常见的原因其实是充电方式的不规范，这才是“拉伤”电池最大的“祸害”，关注我，下期为您介绍，哪些充电方式最伤电池。
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