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  新年刚过,春运高峰渐平,股市又开张了。最近大家对红色和绿色肯定都很关注,对绿色尤其是又爱又恨——希望上班路上的交通灯都是绿色的,永远别红;又希望股票基金是红色的,永远别绿——红绿色为什么会正好有相反的含义?为什么中国是“红涨绿跌”而美国却是“绿涨红跌”?很多人以为这其中有什么政治深义,但恐怕很少有人想到,这居然还和阴阳五行有关。

美国股市绿色是涨还是跌(股市红色是涨还是跌)

  红绿灯:和少女衣服真没关系

  说到红色和绿色的象征意义,大部分人第一时间会联想到交通灯——红灯停,绿灯行,红色表示禁止,绿色表示畅通无阻。这两个颜色的含义,几乎已经写入了我们的潜意识,以至于疫情期间健康码出现时,各国很自然都把这套颜色照搬了过去。

  然而再仔细一思考,就会发现“红色表示禁止”似乎有点不对劲:各国基本上也都不约而同把红色和热烈欢庆联系起来,无论是中国年、圣诞节、印度洒红节,都少不了红色。

  毕竟生物学家早就发现,人眼对红色非常敏感。人类学家认为,这可能是古猿祖先为了寻找花果嫩芽而演化出来的——食物的颜色显然不会联想到“禁止”,毕竟谁会讨厌红花红果?

  至于说“红色代表鲜血,所以生物天生敏感”,似乎也难自圆其说——猫狗以及大部分食肉动物,经常和鲜血打交道,却都是红绿色盲。

  网上还有一种说法,认为交通灯起源于19世纪的英国,灵感来源于当时的英国少女穿绿色,已婚妇女穿红色。

  这个说法中交通灯的起源时间和地点是正确的,但衣服颜色的说法纯属乱来——实际上那个年代的欧洲,无论男女都喜欢穿绿色,因为绿色染料昂贵,绿衣服是有钱的象征。

  红灯来自红旗

  实际上,最早的交通灯来源于铁道信号灯,而铁路信号灯则来源于铁路信号旗。

  信号旗这东西,不管哪个国家哪个年代,基本上都是以红旗为主——这还是因为人眼对红色敏感。而且红光波长最长,不易散射,更具穿透力,因此远距离时也最易识别。

  19世纪中期,作为工业革命发源地的英国,最先出现了完善的铁路系统,也很自然选择了红旗来表示铁路禁止通行。

  但为什么是用红旗来表示禁止,而非畅通呢?——答案其实很简单:正常通行时不用悬挂信号旗,只有出了问题不能通行时,才需要特意挂信号旗提醒。

  这种信号旗又进一步演化成了机械信号板,也还是刷成醒目的红色。无故障时信号板收起;禁止通行时信号板伸出,平行横在铁道上方。

  此外在复杂天气和路况时,信号板还会斜向下与地面呈45度伸出,表示可以通行,但是要小心。

  然而红旗也好红板也好,一到晚上就看不到了,于是又增加了红灯——当时的技术,所谓红灯就是在白灯上面加一个红色灯罩,所以加了红灯自然也有了白灯。

  可是信号板有三种,让红灯对应禁止通行,白灯对应正常通行,那还有一个“小心通行”怎么办?总不能一半红灯、一半白灯吧?

  铁路便又加上了绿色灯罩,用来表示“小心通行”。

  英国最早的马路交通灯,正是把铁路信号灯这套直接借用了过来——也是白天信号板,晚上信号灯,加上同样的红色禁止通行,绿色小心通行。

  但是表示“正常通行”的白灯并没有借过来——还是那句话,大马路上没有特殊标志,自然就是可以正常通行的。

  稍晚于英国,法国也出现了类似的马路交通灯,但把白灯也借过来了。反倒是表示“小心”的绿灯没有。

  而我们熟悉的三色交通灯,则出现在1920年的美国“汽车之城”底特律,这一次绿灯终于被规定为正常通行,又添加了黄灯表示小心通行(国内有文章说最早发明黄灯的是华人留学生,不确)。

  同时期美国和欧洲一样,也有多种交通灯,颜色象征不一。但多年混战后,三色灯最终在其中脱颖而出,成为全美通行范式,并在二战后借着美国的影响力成为了世界通行范式。而红色从此也就被强化了“禁止”的象征,绿色则带上了“畅通无阻”的含义。

  K线:其实你该叫我拐线

  说了这么久的交通灯,终于可以回到股市上来了。

  如今即使不投资理财的人,也大多知道各种金融产品都会用K线图来表示行情走势,并且用颜色来区分涨跌。但不知道你有没有好奇过——K线到底为啥叫K线?

  实际上,K线来自日语“罫線”,而“罫”意思是棋盘上的方格子。罫日语读作kei,就被音译为K了。

  这个翻译可谓一言难尽,罫字在普通话里应该读“拐”才对,说实话还不如翻译成“拐线”,至少很形象。

  K线图在日本的历史相当古老,可以追溯到18世纪,最早用来表示米价涨跌——其中上涨的部分被称为“阳线”,而下跌的被称为“阴线”。

  根据发源于我国的传统阴阳五行,五行中火为太阳,对应红色;水为太阴,对应黑色(或深蓝色)。于是日本原版K线图中,表示上涨的阳线是红色,表示下跌的阴线为黑色。

  股票传入日本后,K线图顺理成章也被日本人用来分析股市,但是并未在欧美传播开。直到上个世纪90年代,日本经济腾飞黄金期,被视作“东方智慧”的K线图,才迅速在欧美股市普及。

  对欧美人来说,和19世纪就已经出现的红绿灯相比,90年代才普及的K线无疑是新事物。他们很自然地就把交通灯里的红绿色拿来用了,这才有了美股的“绿涨红跌”。

  但日本作为K线图的发源地,实在无法忍受“阳线”居然是绿色的。因此日本股市仍然保留“红涨”的传统,只是把“黑跌”改成了“绿跌”,略表国际接轨。同样的还有我国台湾,也是延续了东亚传统,红涨绿跌。

  而大陆直到90年代初才引进股票,限于当时技术条件,都是黑板加粉笔,甚至口头报价:当时上海有个文化广场,是一个露天大棚,股民席地而坐,广场每隔5分钟播报一次股票行情,委托点接受单子后,马上通过电话传入上交所处置。后来又出现了“大户室”制度,交一笔钱的股民可以进入封闭的、有专线电话、能坐能睡能喝茶的“大户室”。“大户室”内会有显示实时股价的电脑,第一批用的都是从中国台湾引进的“乾隆”股票软件,也就把台湾地区“红涨绿跌”的习惯带到了大陆。

  不过很快就有国人发现,欧美国家的股市、期货,还有外汇报价,都是绿涨红跌,和我们正好相反。于是有少数券商网点,尝试使用欧美配色,引起混乱,后来才统一为“红涨绿跌”。1994年9月的《新民晚报》就刊登了一篇名为《荧屏股市乱开红绿灯》的文章:本市电视台8、14和20三个频道都有“股市行情”节目。可是,十分奇怪,同为股价,8、20频道以绿色数字示涨,红色数字示跌,而14频道股市行情则截然相反:红涨绿跌。

  另外值得一提的是韩国股市,虽然也是红色表涨,但阴线却常常是蓝色——看看韩国国旗就知道,他们对阴阳的理解是红阳蓝阴。而苏联解体后,俄罗斯也引入了股票制:常以蓝色表示下跌,以白色代表上涨,似乎也是跟着国旗配色走,并特意回避了代表苏联的红色。

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  南海墨

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