别克君威为什么不保值(别克君威怎么样值得买吗)

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　　的车一直给人的感觉除了贬值快，就是成熟稳重。美国人只有45岁以上才会选择别克。通用汽车很早就意识到了这个问题，所以实用又动感的（||）在别克家族中承担了“运动大师”的称号。

　　事实上，别克君威车型早在1973年就已经诞生，当时它的主要竞争对手是奥兹莫比尔、庞蒂亚克和的新款双门轿车。你没看错，也就是说君威的原厂车型是一款时尚的双门轿车。

　　不过前几代可能太美式了，所以全球销量不太好。真正让君威出名的是第五代车型(2010-2017)。第五代车型的设计已经全面欧化，动感的造型俘获了不少消费者的心。同时，GS版五代车型是高性能车型的首创，也让消费者看到了美系车更多的可能性。

　　1.开着家用车的运动员

　　买车就像娶老婆。遇到一个美丽贤惠爱你的人的机会太少了。也许是通用抓住了我们的心态，所以推出了君威GS这种“上厨房下赛道”的车型。很多人可能会说，这种逢迎的行为没有灵魂，但对于想时不时来点激情成家立业的人来说，这是最吸引人的地方。

　　然而就像娶老婆一样，刚买君威的时候一切都很好。三五年后，也许你想换车，却发现二手价格大幅下降。其实不难理解别克君威为什么贬值快。就是因为别克品牌在二手车市场没有保值，即使你把君威做的再好。

　　君威GS作为君威汽车的顶级版本，相比普通版本有着更加激进的外观。车头的“尖牙”标志性设计依然是亮点。大灯的造型变得更加锐利，整个大灯由105个LED光源组成。

　　车尾经过改装，可以看到空气扩散器的装饰部分。尾灯造型中规中矩，但黑化效果将整车的运动感提升了一个档次。同时，君威GS在制动方面使用了的四活塞卡钳，喷红的卡钳充满了整个轮毂，动感十足！

　　二、舒适实用的内饰

　　相比激进的外观，君威的内饰要“收敛”很多。整体设计语言还是大家熟悉的别克风格，内饰搭配红色缝线，家居氛围中带着几分运动基因。富有层次感的内饰设计丰富了车内的层次感，新配备的按钮换挡可以节省大量空间，增加科技感。

　　君威的车载多媒体系统优化了UI界面，新系统还支持百度AI语音助手、百度实时导航、百度Walkman和CARPLAY功能。兼容市面上大部分智能设备，便捷性大幅提升。

　　君威的顶配车型君威GS也配备了AGR认证的前排座椅。可调节选项很多，电动调节和就不用说了。座椅的加热、通风和按摩功能也是有的。最让人惊喜的是，这个座椅还可以调节座椅的包裹性，简直就像一个同级别的神。

　　后排空间的大小是衡量一辆车是否实用的主要标准之一。君威的后排空间虽然没有（||）大，但是家用绰绰有余。如果身高180CM的人坐在后排，君威一拳三指也能有腿部空间。后排头部空间有点局促，不到两指的距离。

　　三、扎实的底盘训练和强劲的动力加持

　　目前别克君威有2.0T 9AT和1.5T 9AT的组合，1.5T车型可达170马力，2.0T可达237马力。同时配合通用最新的9AT变速箱，动力表现优于同级别车型。2.0T车型即使1500转也能达到，最大扭矩可达350牛米。

　　君威底盘结构常见的版本是前麦弗逊后多连杆结构。不过在调教方面，君威的质感和日系车不一样。整体悬挂很有弹性，过弯的时候不会侧倾太多。如果是顶级的君威GS，配备了CDC主动减震系统，CDC可以根据实际路况改变悬挂特性，让你在过弯时有更好的侧向支撑。即使运动模式的悬挂硬化，也不会产生让你感觉不舒服的细微震动。

　　总的来说，君威的真实优缺点在同级别中是可圈可点的，尤其是在君威GS中。君威GS有着难得的调性，运动和家用都可以。三件的表现也很出色。如果预算足够的话，君威GS在同级别中会是性价比非常高的一款。

　　但是，买美系车的时候，有一点是需要提前考虑的。还有就是后期保值率的问题，君威保值率低。那别克君威为什么贬值很快？其实主要是早年美系车的变速箱训练太差了。种种挫折和漏油事件给美系车蒙上了阴影，大降价的营销策略始终让君威的保值率很低。

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